Khác gì bản vành nan hoa
Vành đúc thay vì vành nan hoa. Vành đúc liền khối, không có căm để lỏng hay gãy, nên không phải đi cân vành sau khi đi vấp ổ gà. Đổi lại vành đúc nặng hơn và khi cong thì phải thay cả vành chứ không nắn được.
Bàn đạp chống trượt. Mặt bàn đạp có gai giữ chân, hữu ích khi trời mưa hoặc khi đi giày đế trơn.
Vì sao nhiều người chọn dòng này
Bánh 26 inch. Lớn hơn hẳn xe gấp thường vốn dùng bánh 20 inch. Lăn qua ổ gà êm hơn và giữ tốc độ đường trường tốt hơn.
Lốp bản 2.6 inch. Bản rộng bám đường tốt, êm khi qua đường xấu.
Khung chống sốc trước và sau. Giảm xóc hai đầu.
Bộ đề 21 tốc độ và phanh đĩa. Đủ khoảng số cho dốc, phanh đĩa ăn đều khi trời mưa.
Thông số kỹ thuật
- Kích thước bánh: 26 inch
- Bộ truyền động: 21 tốc độ
- Khung xe: hợp kim thép, chống sốc trước và sau
- Vành: hợp kim nhôm, vành đúc
- Lốp: 26 x 2.6
- Phanh: đĩa
- Bàn đạp: chống trượt
- Tải trọng tối đa: 150 kg
- Trọng lượng xe: 20 kg
Xe này hợp với ai
Hợp với người muốn xe thể thao bánh lớn, gấp được để cất, và ngại chuyện bảo dưỡng vành. Vành đúc bền với người đi mạnh tay hoặc đường nhiều ổ gà.
Nên biết trước khi mua
Xe nặng 20 kg. Gấp lại vẫn khó nhấc lên bậc thang hay bỏ cốp ô tô nhỏ. Muốn nhẹ để mang vác thì chọn xe gấp bánh 20 inch.
Vành đúc khi cong thì phải thay cả vành, chi phí cao hơn nắn vành nan hoa. Bù lại ít phải chỉnh hơn.
Bản này giá cao hơn bản vành nan hoa cùng dòng, phần chênh nằm ở vành đúc và bàn đạp chống trượt.








Đánh giá
Chưa có đánh giá nào.